Es begab sich aber zu der Zeit, da das Weihnachtsfest näher rückte, als Peer die Idee zum zwischenmenschlichen Elchtest kam. „Man merkt schon, dass die Menschen im Advent angespannter werden, manche auch unfreundlicher“, sagt der Gas-/Wasser-Installateur, der von Bernau aus zu Einsätzen aufbricht. „Die Leute hetzen durch die Tage – und wennse sich da Zeit freischaufeln müssen für einen Termin, bei dem Zähler oder Gasdruckregler getauscht werden müssen: Datt spürste sofort, wennde klingelst und die Tür aufgeht.“

Wie ein wenig Unsinn das Eis brechen kann

Das brachte den „Langen“, wie der Zwei-Meter-Mann intern heißt, schon vor Jahren zum Grübeln: Wie nimmt man Menschen in dieser Zeit ein wenig Last von der Schulter? „Eines Tages fiel mir wieder eine Rentier-Mütze mit kleinem Plüschgeweih in die Hände. Vor 25 Jahren in Dresden gekauft – auf’m Weihnachtsmarkt, aus Quatsch. Da dacht’ ich: Ziehste die einfach bei der Arbeit an.“

Gedacht, getan – mit spürbarem Effekt: Der milde Anflug von Unsinn bricht das Eis – immer wieder wandelt sich verfinsterter Grimm in Grinsen. „Sicher 90 Prozent der Leute lächeln. Klar, ein paar denken auch: ,Was is’n ditt für’n Spinner?‘ Aber wenn man freundlich bleibt und seine Arbeit gut macht – is’ doch kein Problem“, sagt er. „Haste eigentlich Deine Mütze schon rausjelegt?“, fragte René, Leiter unseres Projektbüros in Bernau, schon letzte Woche. „Ist ja bald wieder soweit.“ Peer nickte. Grinste verschmitzt. „Klar.“

Unterwegs im Nirgendwo

Für Fotos setzt er die Kappe mit Plüschgeweih schon ein paar Tage früher auf – in der tiefsten Uckermark, bei Angermünde – wo er im Auftrag der EWE Netz Gasdruck-Regler tauscht. Oberdorf. Eine Stichstraße, anderthalb Dutzend ältere Häuser, die sich in die Ackerhügel schmiegen. In der Ferne ragen der Kirchturm und das Obergeschoss vom Rittergut im nächsten Dorf auf: Mürow.

Die alten Druckregler besitzen Ausblaseleitungen, die bei Überdruck Gas nach draußen führen. Beim kleinen Haus ganz hinten links endet sie unter einem Fenster – wäre es geöffnet, könnte Gas ins Haus zurückströmen. Beim grau verputzten Nachbarhaus davor endet die Leitung in einer kleinen Nische der Hausverkleidung – im Styropor könnte sich Gas sammeln. „Und im schlimmsten Fall knallt’s, weil die Konzentration explosionsfähig wird. Ditt woll’n wir ja nicht“, sagt Peer.

Einsatz für mehr Sicherheit

Deshalb rückt er an: alten Druckregler raus, Ausblaseleitung verschließen, neuen Regler rein, der ohne so eine Leitung auskommt. Hier, in der Einsamkeit, fällt sofort auf, wenn sein Einsatzbulli heranrollt. Ein älterer Herr kommt Peer entgegen, wirft einen Blick zur Mütze und sagt: „Na, Sie seh’n ja jut aus.“ Lacht. Er hätte auch – wie Beckenbauer in der alten TV-Werbung – fragen können: „Ja, ist denn scho’ Weihnachten?“ Elchtest bestanden.

Der ältere Herr zeigt Peer den Heizungskeller, wo der „Lange“ sich klein machen muss. Denn der Regler sitzt unter einer kleinen Stahltreppe. „Na, dann wollen wir uns mal ein bisschen verrenken“, sagt Peer und grinst kurz, streichelt den alten Heizkessel: „Immer gut warten lassen, lieb zu ihm sein, gut zureden, dann machter’s noch lange. Ist‘n Juter!“

Der Hausbesitzer verschwindet, um Kaffee zu kochen. „Ist ja so kalt draußen – und da soll’nse doch wenigstens watt Warmes zu trinken haben.“ Peer schiebt die Rentier-Mütze aus der Stirn, setzt Zangen an, biegt sich halb unter die kleine Treppe. Als der Hausbesitzer wiederkommt, ist der Regler gewechselt, hat der „Lange“ auch schon mithilfe von Messgeräten die Dichtigkeit überprüft und alles dokumentiert. „Wie, so schnell? Datt machense auch nicht zum ersten Mal“, sagt der Hausbesitzer und lacht.

Was nicht passt, macht Peer passend

Bei seinem Nachbarn zuvor hatte Peer noch ein Zwischenstück improvisieren müssen. Der neue Regler ist anders konstruiert. Peer nimmt Maß, verschwindet kurz im Bulli, um ein passendes Einsatzstück zu besorgen. Damit sich alles sauber fügt und dicht bleibt, schmirgelt Peer das Gewinde ab, raut es an, umwickelt es danach – mit speziellem Dichtband aus Hanf und Thermoplaste. „Da zeigt sich, was’n Fachunternehmen ist“, sagt der Nachbar und staunt.

Als alles wieder sorgsam verschraubt ist, macht Peer die Druckprüfung, schnuppert auch alle Verbindungen nochmal mit einem Gasmessgerät ab. Setzt auch Plomben, damit niemand sich an der Installation zu schaffen macht. Gebrauchsfähigkeit: eins A. Auch hier wird die Ausblaseleitung abgedichtet. Immer wieder erklärt er dem Nachbarn ruhig die Schritte, der interessiert im Keller danebenkauert und zusieht. „Na, Sie wissen wirklich, watt’se tun“, sagt der Nachbar.

Hier draußen in der uckermärkischen Dorf-Idylle scheint der Adventsstress fern. Doch warten noch zahlreiche weitere Regler, auch in städtischeren Ecken. Falls dort der Stress spürbarer wird: Peer hat seine Rentiermütze dabei, um Gestressten ganz beiläufig ein Lächeln auf die Lippen zu zaubern. Und wenn keiner grimmig guckt, hält sie ihn in der Kälte des Advents wohlig warm.

Wir wünschen Euch einen schönen 1. Advent – mit kleinem Stresspegel und viel Grund zum Lächeln!

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Das war komplexe Präzisionsarbeit im Dienste von Sicherheit, Gesundheit und Umweltschutz – schon ein wenig her, aber zu spannend, um es nicht zu berichten: In einem großen Tanklager in Brandenburg hat das Team unseres Projektbüros in Bernau bei Berlin die Schachtgerinne für die Regenwasser-Systeme optimiert, um eine bessere hydraulische Leistungsfähigkeit der Kanalstrecke zu gewährleisten.  

Wasser sucht sich seinen Weg. Aber am besten ist es, wenn dieser Weg optimal vorbereitet ist – besonders im Kanalnetz. Denn dort, tief unter der Oberfläche, entscheidet die hydraulische Leistungsfähigkeit darüber, ob Abwasser zuverlässig, schnell und sicher abgeleitet wird – oder ob es zu Rückstau, Ablagerungen oder sogar Schäden kommt. 

Ziel: Dass alles noch besser im (Ab-)Fluss ist 

Ein Schachtgerinne ist der tiefste Punkt eines Schachts – dort, wo sich das Wasser sammelt, von Rohr zu Rohr weiterfließt und wo sich bei schlechtem Zustand oder ungünstiger Bauformen oder Fließwinkel schnell Probleme entwickeln können: Strömungsverluste, Rückstau, Ablagerungen, erhöhte Spülintervalle, im schlimmsten Fall Schäden am Rohrsystem.  

Ein optimiertes Gerinne verbessert die hydraulische Leistung spürbar. Das Wasser fließt schneller ab, Ablagerungen werden minimiert, der Kanal reinigt sich zu einem gewissen Grad selbst. Rückstaurisiken sinken. Gleichzeitig erhöht sich die Lebensdauer der Infrastruktur deutlich – und das System ist besser gewappnet für Belastungsspitzen etwa bei Starkregen. 

Hohe Umweltschutz-Anforderungen 

Dies hat bei einem Tanklager natürlich insbesondere aus Umweltschutzgründen noch eine spezielle Relevanz: Denn dort, wo Benzin, Diesel oder andere Kraftstoffe gelagert und umgeschlagen werden, muss auch dem Regenwasser besondere Beachtung und Behandlung gewidmet werden – es muss entsprechend mit höchster Sorgfalt behandelt werden, bevor es in die Umwelt gelangt. 

Der Grund: Selbst wenn keine sichtbaren Lecks vorhanden sind, können sich über die Zeit Rückstände von Kohlenwasserstoffen – also Kraftstoffspuren – auf den Oberflächen ablagern: auf Asphalt, Beton, Verladestellen, Tankfeldern, Fahrwegen. Wenn es dann regnet, werden diese Rückstände gelöst, abgeschwemmt und gelangen in das Entwässerungssystem. Damit wird aus Regenwasser ein Gemisch, das nicht einfach in einen Vorfluter oder die Kanalisation eingeleitet werden darf. Das abgeleitete Wasser muss aus sehr gutem Grund die gesetzlichen Grenzwerte unterschreiten und darf keine Gefahr für Gewässer oder Grundwasser darstellen. 

Die unsichtbare Gefahr: Kohlenwasserstoffe im Wasser 

Denn diese Kohlenwasserstoffe – das können Benzol, Toluol, Xylol oder auch schwerer abbaubare langkettige Verbindungen sein – stellen eine erhebliche Gefahr für Boden, Grundwasser und Oberflächengewässer dar. Bereits kleinste Mengen können weitreichende ökologische Schäden verursachen, insbesondere in sensiblen Gewässerökosystemen. Deshalb unterliegen Tanklagerflächen besonders strengen Umweltauflagen, etwa gemäß § 62 Wasserhaushaltsgesetz (WHG), der Verordnung über Anlagen zum Umgang mit wassergefährdenden Stoffen (AwSV) sowie den technischen Regeln für wassergefährdende Stoffe (TRwS 785, TRwS 779). 

3D-Segment als innovative Lösung 

Um genau dafür die bestmögliche Lösung zu schaffen, haben wir bei diesem Tanklager im Auftrag der Betreibergesellschaft   vor einigen Jahren bereits ein neu konzipiertes, groß dimensioniertes Abwasser-Kanalsystem mit mehrstufigen Aufbereitungsanlagen zum Abscheiden von Kraftstoffrückständen, Vorentlastungs- und Rückhalte-Systemen sowie Beprobungs-Einrichtungen Systemen installiert. Und dieses nun noch weiter verbessert – was im laufenden Betrieb und unter hohem Zeitdruck entsprechend herausfordernd war.  

Für die bestmögliche Lösung haben wir hier auf ein individuell gefertigtes, 3D-gedrucktes Schachtgerinne-Segment gesetzt, das die konventionelle händische Gerinneformung mit Schalung und Spachtel ersetzt hat. Gefertigt aus hochfestem, chemikalienbeständigem Kunststoff. Schneller einzubauen, präzise im Gefälle, langlebig.  Das haben unsere Kollegen exakt in den Schacht eingesetzt und die Hohlräume mit speziellem, schnell härtendem Beton vergossen, damit alles perfekt sitzt und dauerhaft hält – und sich auch beim Einbau keine Ablagerungen bilden, die das Strömungsverhalten verändern könnten. 

Die gute Nachricht: Alles hat perfekt gepasst – und das ist ein guter Grund, dem gesamten Team einmal mehr Danke zu sagen: Für präzise Perfektion mit Herzblut und Verstand – auch unter großem zeitlichem Druck. Für Sicherheit, Gesundheit und Umweltschutz. 

Auch Lust auf solche Projekte?

Auch Lust auf solche Projekte – und darauf, Teil unserer Berufsfamilie zu werden? Wir freuen uns auf neue Köpfe, die genauso begeistert an den Netzen der Zukunft arbeiten wollen wie wir. 

Hier geht’s zu unseren Stellenangeboten.
Oder schick‘ uns direkt Deine Initiativbewerbung – wir freuen uns auf Dich. 

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Feinarbeiten an den Fugen haben unsere Kollegen Jacek und Bartek zum Abschluss der Arbeiten an nagelneuen Entwässerungsrinnen erledigt – vor und hinter den Verladebahnen in einem riesigen Tanklager in Brandenburg. Die haben wir komplett erneuert – und zusätzlich Entlüftungsleitungen in zwei Schmutz- und Regenwasserkanälen installiert.  

Über das Tanklager werden große Teile Berlins und Brandenburgs mit Benzin und Diesel versorgt. Auch wenn die Wende hin zur E-Mobilität erste Schritte vorangekommen ist, wird Kraftstoff für die Zeit des Übergangs noch auf einige Zeit notwendig sein. Allein in beiden Bundesländern zusammen sind rund 2,7 Millionen Autos angemeldet, darunter bislang erst rund 60.000 reine Elektro-Fahrzeuge.  

Täglich rollen Hunderte Lastwagen auf das Gelände des Tanklagers, füllen ihre Auflieger mit bis zu 30.000 Litern Benzin oder Diesel und beliefern Tankstellen im Umland.  Nach Jahrzehnten intensiver Beanspruchung waren die bisherigen, aus Beton gebauten Entwässerungsrinnen beschädigt, hatten immer wieder instandgesetzt werden müssen. Deswegen erfolgte der Auftrag, die alten Rinnen entlang der insgesamt 13 Verladebahnen abzubrechen und komplett neu aufzubauen. Im laufenden Betrieb. Unter Einhaltung strenger Sicherheitskriterien.

Sanierung im laufenden Betrieb

Das haben unsere Kollegen mithilfe spezieller flüssigkeitsdichter Muldenrinnen realisiert und diese über die Ablauf-Elemente ans bestehende Schmutz- und Regenwasser-Kanalsystem angeschlossen – in insgesamt vier Bauabschnitten, damit die Verladung im Tanklager weiter erfolgen konnte.

Unter Einhaltung strenger Sicherheitskriterien, die beim Arbeiten in kritischer Infrastruktur unerlässlich sind, haben unsere Kollegen den Spezialtiefbau erledigt. Teils kontaminierter Bodenaushub für die Herstellung der Baugruben musste in speziellen Containern gelagert und ausgetauscht werden, um die belastete Erde in ein Zwischenlager transportieren sowie in der Folge reinigen, aufbereiten und dann entsorgen lassen zu können.  

Wir von tbd haben  mit unserer Arbeit dafür gesorgt, dass die Entwässerung sowie die Verladung weiterhin nach allen Aspekten von Sicherheit und Umweltschutz erfolgen können.  

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Warum Werkstoffprüfung kein Männerjob ist – und was Neugier und detektivisches Gespür damit zu tun haben. 

„Ist das nicht ein Männerjob?“  Diese Frage hören wir manchmal, wenn wir erzählen, was wir tun: zerstörungsfreie Werkstoffprüfung. Also Schweißnähte prüfen. Rohre untersuchen. Per Ultraschall, per Farbeindringverfahren, per Röntgen, per Sichtprüfung. Hochkomplex? Ja. Wichtig? Unbedingt. Männersache? Ganz bestimmt nicht. 

Denn was zählt in unserem Job, ist nicht das Geschlecht. Sondern: 

• ein wacher Blick 
• eine ruhige Hand
• ein analytischer Verstand
• ein klarer Blick für Details

Werkstoffprüfung heißt: Sicherheit schaffen. In Kraftwerken. In Chemieanlagen. An Windkraftanlagen – an Land und auf hoher See. Auf Schiffen, an Druckbehältern, in Industrieanlagen, an Pipelines. Unsere Arbeit sorgt dafür, dass kritische Infrastrukturen verlässlich funktionieren. 

Und das können Frauen genauso gut wie Männer. Punkt. 

Ein Fall für Neugier und Präzision 

Bei Werkstoffprüfung geht es um kluge Methoden – um Ultraschall, Magnetfelder, fluoreszierende Partikel, genaues Hinschauen, saubere Dokumentation. Das heißt: Wer neugierig ist, wer sich konzentrieren kann, wer Verantwortung übernehmen will, wer Dinge sichtbar machen will, die anderen verborgen bleiben – der ist hier genau richtig. 

Fasziniert von der Vielseitigkeit 

Eine Frau, die bei uns in genau diesem Job genau richtig ist, ist Bettina Dietz. Was ihr gefällt? „Der Job ist verantwortungsvoll. Am meisten liebe ich aber die Abwechslung”, sagt sie. Die so unterschiedlichen Orte, Projekte, Aufgaben und Prüfverfahren. Wobei sie Ultraschallprüfungen an Schweißnähten besonders faszinieren. Die erledigt sie insbesondere auf dem Gelände einer großen Chemie-Anlage in Stade, wo sie Rohrleitungen und Behälter akribisch untersucht, mögliche Oberflächenrisse aufspürt, Wanddicken misst. Doch längst nicht nur dort: Sie hat für uns an einer riesigen Spundwand zur Befestigung des Ufers vom Nord-Ostsee-Kanal geprüft, hat Schweißnähte an riesigen Offshore-Lachsfarmen und großen Kränen untersucht, misst Wanddicken und prüft Verbindungen in und auf großen Schiffen, war auch schon in Windparks auf See im Einsatz.  

Detektivischer Spürsinn früh verankert 

Dabei war ihr Einstieg in die Technik alles andere als geradlinig. Aufgewachsen in Sachsen-Anhalt hatte sie früh einen etwas anderen Traum von detektivischem Spürsinn: „Ich wollte zur Polizei.” Dafür musste sie zunächst einen technischen Beruf erlernen. Schon in der Schule reparierte Bettina Fahrräder, hantierte an Fräs-, Dreh- und Bohrmaschinen, um anhand kleiner Zeichnungen Werkzeugteile herzustellen, unterstützte in der Filmfabrik in Wolfen. 

 „Ich glaube sowas prägt auch. Ich liebe heute noch den Geruch einer Werkstatt, in der es nach Bohremulsion riecht”, sagt sie. In Vorbereitung auf den Traum von der Polizeilaufbahn meisterte sie eine Ausbildung als Maschinistin für Wärmekraftanlagen. Dennoch langte es am Ende nicht für die Polizei.  

Vom Büro zurück zur Technik 

Die Polizeilaufbahn klappte am Ende nicht – das räumliche Sehvermögen reichte nicht aus. Also schlug Bettina einen anderen Weg ein, arbeitete nach der Wende zunächst im Büro eines metallverarbeitenden Betriebs. Ursprünglich mit dem Ziel, dort einen Praktikumsplatz für eine Weiterbildung zur NC/CNC-Fachkraft zu finden. Schrieb Angebote, erledigte technische Dokumentationen, blieb viele Jahre – bis eine neue Tür aufging. Oder besser: aufgestoßen wurde. 

Ein Freund, Werkstoffprüfer in einem Windkraft-Turmwerk, erzählte ihr von seinem Beruf. Untersuchte Schweißnähte. „Der fragte: ,Hättest Du da nicht auch Bock drauf? Die Arbeit macht Spaß, ist abwechslungsreich – und wir suchen gerade.‘“ Sie zögerte nicht lange. „,Türme prüfen, warum nicht?’, hab ich mir gesagt.‘“ Sie schaute einer Prüferin bei der Arbeit über die Schulter – und war fasziniert: von den Verfahren, von der Präzision, vom Sinn hinter der Aufgabe. „Da wusste ich: Das will ich machen! Die Ultraschallprüfung an Schweißnähten hat mich am meisten fasziniert. Und diese Vielseitigkeit!” 

Beruflicher Neuanfang mit Ultraschall und Mut 

Sie stieg ein, lernte, sammelte Fachwissen, absolvierte Schulungen, erwarb Zertifikate. „In der Zeit habe ich tbd und die Verantwortlichen auch schon kennengelernt, die damals schon einen sehr guten Ruf in der Szene genossen haben“, sagt sie.  

Mehr als zehn Jahre kannte man sich inzwischen, als auch das Turmbau-Unternehmen wirtschaftlich in schwere See geriet und Insolvenz anmelden musste. Ein neuer Job musste her – und Bettina wusste genau, sie möchte zu tbd. „Ich habe mich gezielt beworben und bin froh, dass es geklappt hat. Da ich mich viel mit den Leuten unterhalten habe, wusste ich wo sie schon überall geprüft hatten. Das wollte ich auch. Ich wollte in den verschiedensten Betrieben arbeiten.“ Wir freuen uns, dass sie das für uns tut. 

„Ich würde mich sehr über Kolleginnen freuen“

„Ich kann mich über meine Kollegen absolut nicht beklagen. Aber ich würde mich sehr über Kolleginnen freuen“, sagt Bettina. Denn der Beruf ist nach wie vor wenig bekannt – gerade unter Frauen. Auch Bettina fand nur durch Zufall hinein Es war ein guter Zufall. „Dabei ist das eine super Arbeit – abwechslungsreich, verantwortungsvoll, spannend.“ 

Auch Lust, Werkstoffprüfer/-in bei uns zu werden? 

Wir wünschen uns mehr Frauen im Team. Nicht der Quote wegen, sondern weil wir überzeugt sind: Gute Arbeit kennt kein Geschlecht. Gemischte Teams arbeiten besser. Verschiedene Perspektiven machen uns stärker.  

Interesse? So kannst Du starten. 

• Wir bilden selbst aus – praxisnah und mit Zukunft. 
• Wir begleiten Deinen Einstieg – mit Erfahrung, Offenheit und Respekt. 
• Wir fördern Dich – mit Schulungen, Weiterbildungen und echten Chancen. 
• Wir achten auf ein respektvolles Miteinander – in allen Bereichen. 
• Und vor allem: Wir wollen Menschen, die Lust haben, zu lernen. Die sich einbringen wollen. Die gerne Verantwortung übernehmen. Vielleicht Dich? 

Neugierig geworden?  

Hier geht es zu unseren Stellenangeboten. Wir suchen Werkstoffprüfer/-innen sowohl für unseren Firmensitz in Friedeburg wie auch für die Projektbüros in Stade und in Bernau bei Berlin (Brandenburg).

Hier kannst Du Dich auch initiativ bewerben. 

Werkstoffprüfung ist nichts für Dich? Vielleicht doch. Probier’s aus.  Denn manchmal beginnt der beste Weg mit einer überraschenden Frage: 
„Hättest Du da nicht auch Bock drauf?“ 

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Manchmal werden die Kollegen unserer Haustechnik-Sparte zu Schlangenbändigern. Olaf etwa. Dann, wenn es darum geht, als zuverlässiger Partner für Wohlfühlklima Warmwasser-Rohre für Fußbodenheizungen so zu biegen, dass sie sich präzise und sinnvoll über den Boden schlängeln, um die Wärme gleichmäßig abzugeben. Und die Rohrschlangen dann mit Krampen sorgsam zu befestigen. Es ist Präzision, die man später nicht mehr sieht – aber spürt.  

Das erledigen unsere Experten für Sanitär-, Heizungs- und Klimatechnik aktuell unter anderem in mehreren Tankstellen des Emder Kraftstoffhändlers SCORE, die runderneuert werden – etwa in Heek im Münsterland sowie in Ganderkesee zwischen Oldenburg und Delmenhorst.  

Wo künftig Kaffeeduft aufsteigt, Menschen eine Pause machen, Tankfüllungen und Autowäschen bezahlen oder Kleinigkeiten kaufen, sorgen wir im Untergrund für Komfort – hygienisch, effizient und nachhaltig. 

Komplexe Heizkreisverteilungen, neue Sanitäranlagen

Unsere Fachleute haben darin nicht nur die Fußbodenheizungen verlegt, sondern nagelneue Sanitäranlagen installiert, komplexe Heizkreisverteilungen geschaffen, Verteilerstationen montiert und dafür gesorgt, dass jede Zone – von der Kaffeetheke bis zum Technikraum – exakt die richtige Temperatur hat. Verlegung nach Plan ist gut. Verlegung mit Raumzonenkonzept, Rücklauftemperatur-Feinabstimmung und perfekter Hydraulik ist unser Anspruch. 

Dabei kommt’s nicht nur aufs technische Know-how an. Sondern auch auf das Feingefühl. Unsere „Schlangenbändiger“ verlegen Heizrohre präzise. Ohne Knicke. Ohne Kreuzungen. Und garantiert ohne kalte Füße später. Und das Ganze ist Teamarbeit: Heizkreise verlegen heißt, verstehen und wissen, was der Kollege drei Meter weiter denkt und tut. 

Tankstellen haben ihren ganz eigenen Charakter: verschiedene Bodenbeläge, wechselnde Nutzungsbereiche, enge Zeitpläne. Genau das reizt unsere SHK-Teams – hier geht es um Handwerk mit Systemdenken. Um Teamwork auf Augenhöhe. Damit die Standorte bald nicht nur moderner, sondern auch einladender sind – mit einem Wohlfühlklima, das einfach stimmt.  

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Wegen dieses Notfalls haben sich unsere Kollegen auch am Karfreitag ins Zeug gelegt: Zum zweiten Mal binnen acht Monaten ist in zwischen Accum und Langewerth eine Leitung geborsten, die die Stadt Wilhelmshaven mit frischem Trinkwasser versorgt. Auch diesmal waren unsere Kollegen als Bereitschaftsdienst für den Wilhelmshavener Versorger GEW  im Einsatz, um die Leitung schnellstmöglich zu reparieren, die über eine Gesamtstrecke von etwa zehn Kilometern vom Wasserwerk in Feldhausen in die Jadestadt führt.  

Anders als im August blieb die Versorgung der Jadestadt mit Trinkwasser gesichert. Doch auch diesmal ist und bleibt es – wie schon im Sommer – eine herausfordernde Baustelle, die eine rasche Reparatur erschwert.

Warum hat es dennoch etwa eine Woche gedauert, bis das defekte Rohrstück erfolgreich ausgetauscht war? Und warum bleibt die Accumer Landstraße voraussichtlich sogar noch einen ganzen Monat lang gesperrt? 

„Aufgrund der direkten Lage an einem Entwässerungsgraben kam es nicht zu den Bildern, die wir im letzten August in Accum gesehen haben. Der Wasseraustritt ließ aber bereits einen größeren Schaden vermuten“, sagt Kai Rückstein, Pressesprecher der GEW Wilhelmshaven und fügt an: „Wenn eine Leitung, die bereits über viele Jahrzehnte ohne Auffälligkeiten im Boden liegt, einen Schaden aufweist, dann ist es oft an einer Stelle mit weiteren Problematiken.“ 

Was ist hier knifflig? 

Die beschädigte Leitung konnte an dieser Stelle nicht ohne Weiteres so freigelegt werden, dass das defekte Teilstück rasch hätte ausgewechselt werden können. Warum? Die betroffene Gussleitung ist mit 40 Zentimeter Durchmesser die kleinere der beiden Transportleitungen, die Wilhelmshaven mit Trinkwasser versorgen. Sie ist aber eng eingefasst von zwei weiteren Rohrgebilden: einer alten, schon lange stillgelegten Wasserleitung sowie einer weiteren nah anliegenden Leitung, über deren ursprünglichen Zweck bislang wenig bekannt ist. Diese sehr direkten „Leitungs-Nachbarn“ erschwerten neben herausfordernden Bodenverhältnissen die eigentlichen Arbeiten und mussten mit einem Höchstmaß an Präzision entfernt werden, bevor die Reparatur selbst beginnen konnte – zumal auch noch Strom- und Telekommunikationsleitungen direkt entlang der Trasse verlaufen. 

Mehr noch: Direkt oberhalb des mehrere Zentimeter langen Risses, der sich in der havarierten Leitung gebildet hatte, querte das Durchlassbauwerk eines Entwässerungsgrabens die Trasse. Die Betonrohre über der havarierten Leitung mit einem Durchmesser von 30 Zentimetern lagen wegen ihres Gewichts auf einem „Bett“ aus hartem blauem Beton, der sich mit den darunter liegenden Leitungen verbunden hatte. Zudem verläuft die Leitung an der Unfallstelle etwa 2,50 Meter tief unterhalb der Straße, weshalb die Havariestelle mit einem Verbau gesichert worden ist.  

Warum muss die Accumer Landstraße noch weiter aufgegraben werden? 

Um die Schadstelle reparieren zu können, mussten zunächst das Entwässerungsrohr und teilweise auch die Fundamente, die die Trinkwasserleitung umschließen, aufwändig ausgebaut werden, ehe das neue Rohrstück eingesetzt werden konnte. Dies haben unsere Kollegen am Mittwoch erfolgreich bewältigt.  

Doch dies bedeutet zugleich, dass die Accumer Landstraße an der Havariestelle komplett geöffnet werden muss: Denn das alte Durchlassbauwerk muss komplett ersetzt werden. All das mit größter Vorsicht, denn nur wenige Meter entfernt verläuft auch noch die große Frischwasser-Haupttransportleitung mit 70 Zentimeter Durchmesser von Feldhausen nach Wilhelmshaven, und die gilt es auf keinen Fall zu beschädigen. 

„Bei dieser Gelegenheit können wir dann auch den Zustand der zweiten Trinkwasserversorgungsleitung im Schadensbereich bewerten“, erläutert Kai Rückstein.  Sobald der neue Durchlass für den Entwässerungsgraben geschaffen sei, solle die Oberfläche der Straße wiederhergestellt werden. 

 Nach Auskunft der Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr soll die L814 spätestens Ende Mai wieder für den Verkehr freigegeben werden. 

Herzlichen Dank 

Ein großes Dankeschön an alle Rohrbauer und Monteure, die unsere Grundversorgung sicherstellen. Und ein besonderes Lob natürlich an unsere Kollegen, die sich auch an dieser Stelle wieder mit Herzblut und großer Akribie auch über den Feiertag mit Herzblut reingehauen haben, um den Schaden schnellstmöglich zu reparieren – Ihr macht einen richtig guten Job! 

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